蓄能器中的氮?dú)鈮毫υ跊](méi)有異常情況下，每隔三個(gè)月用充氮車上的充氮工具檢查一次氣壓。蓄能器的充氣閥（見圖一）位于蓄能器的上部，擰開六角保護(hù)螺母，將充氮工具M(jìn)14×1.5螺母（見圖二）擰入蓄能器的充
氣閥并達(dá)到密封（適當(dāng)擰緊），擰緊排氣螺釘，順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)手柄（開充氣
蓄能器 （圖一）
單向閥），觀察充氣工具的壓力表數(shù)值是否與要求的設(shè)定值一致，四個(gè)蓄能器中的氣壓是否均等。檢查完畢，逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)手柄（關(guān)閉充氣單向閥），松開排氣螺釘排凈管路中的剩余氮?dú)?，觀察充氣工具的壓力表數(shù)值降至零之后，方可將充氮工具M(jìn)14×1.5螺母擰離開蓄能器的充氣閥，然后擰上六角保護(hù)螺母。需充氣時(shí)則采用充氮加壓車進(jìn)行充氮，充氮之前應(yīng)認(rèn)真閱讀充
氮車使用說(shuō)明書，并嚴(yán)格按充氮車使用說(shuō)明書進(jìn)行操作。

弧板采用ZG-45#材質(zhì)保證其強(qiáng)度，減少磨損。
8.3所有閘門襯板采用Q235，其熱處理硬度為HRC58-60、襯板表面要求采用凹凸面。襯板固定螺栓采用沉頭螺栓。

設(shè)備組成
該設(shè)備由溜槽、閘門、驅(qū)動(dòng)裝置、限位開關(guān)、控制系統(tǒng)等組成。
動(dòng)作原理
不裝車狀態(tài)時(shí)，電機(jī)斷電，制動(dòng)器處于松閘狀態(tài)，閘門液壓缸的作用處于關(guān)閉狀態(tài)。需要裝車時(shí)，電機(jī)通電，帶動(dòng)減速器、繩輪轉(zhuǎn)動(dòng)。鋼絲繩一端與繩輪相連，另一端繞過(guò)定滑輪與閘門后部配重架相連，從而提起閘門后部( 含配重塊)，相應(yīng)閘門打開裝車。裝車時(shí)電機(jī)斷電，制動(dòng)器帶電抱閘。車裝滿后，電機(jī)帶電反向旋轉(zhuǎn)，制動(dòng)器斷電松閘，直至閘門關(guān)閉。制動(dòng)器為常開型，在閘門關(guān)閉和打開狀態(tài)均設(shè)有機(jī)械限位裝置，并設(shè)有磁感應(yīng)開關(guān)。閘門工況與電機(jī)、制動(dòng)器狀態(tài)對(duì)應(yīng)如下：
a)閘門關(guān)閉 電機(jī)斷電，制動(dòng)器斷電松閘
b)閘門打開 電機(jī)斷電，制動(dòng)器帶電抱閘
c)閘門上、下過(guò)程(正常) 電機(jī)帶電，制動(dòng)器斷電松閘
d)閘門上、下過(guò)程(意外停電) 電機(jī)斷電，制動(dòng)器斷電松閘
e)中間停位(裝車) 電機(jī)斷電，制動(dòng)器帶電抱閘


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