ZB/Y230A型脈沖反射式聲波探傷儀通用技術(shù)條件
JB/ZQ4000.3焊接通用技術(shù)要求 
JB/ZQ4000.7鍛件通用技術(shù)條件 
JB/ZQ4237-86碳素鋼結(jié)構(gòu) 
JB/ZQ4286-86包裝通用技術(shù)條件 
JB/ZQ4288-86合金鋼結(jié)構(gòu) 
GB4208外殼防護(hù)等級分類 
TJ231(四)機(jī)械設(shè)備安裝工程施工及驗(yàn)收規(guī)范 
GB14784帶式輸送機(jī)安全規(guī)范 
GB10595-89帶式輸送機(jī)技術(shù)條件  
GB987帶式輸送機(jī)基本參數(shù)與尺寸 
GB/T13792帶式輸送機(jī)托輥用電焊鋼管  
DTII型固定式帶式輸送機(jī)設(shè)計(jì)選用手冊
GB3766液壓系統(tǒng)通用技術(shù)條件
GB7936液壓元件通用技術(shù)條件
GB/T15662液壓缸實(shí)驗(yàn)方法
GB8106方向控制閥實(shí)驗(yàn)方法 
GB9094液壓缸氣缸安裝尺寸和安裝型式代號(hào)
GB7936液壓泵馬達(dá)空載排量測定方法 
GB/T14211機(jī)械密封實(shí)驗(yàn)方法
GB/ZQ4286機(jī)械密封技術(shù)條件 
其它未注標(biāo)準(zhǔn)按、部標(biāo)或行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)制造驗(yàn)收

膠帶自動(dòng)液壓拉緊裝置設(shè)有自動(dòng)、手動(dòng)兩種工作模式。在自動(dòng)模式下，系統(tǒng)各元件的壓力整定值，從高壓到低壓依次為溢流閥1、溢流閥2、壓力繼電器YJl和YJ2。確保膠帶機(jī)正常運(yùn)行的拉緊力的范圍，上限由YJl設(shè)定，下限由YJ2設(shè)定。自動(dòng)模式下的工作過程：啟動(dòng)電機(jī)，帶動(dòng)油泵，系統(tǒng)壓力上升至YJl設(shè)定值，YJl向電控箱發(fā)信號(hào)，電控箱指令電機(jī)停止；由于液壓系統(tǒng)存在泄漏，壓力將逐漸下降，當(dāng)壓力降至YJ2整定值時(shí)，YJ2向電控箱發(fā)信號(hào)，電控箱指令電機(jī)重新啟動(dòng)運(yùn)行，使系統(tǒng)壓力增至YJl的整定值。由此可見，系統(tǒng)壓力始終穩(wěn)定在YJl和YJ2的整定值之間，從而保持膠帶張緊力處在”壓力正?！狈秶?。
當(dāng)自動(dòng)模式因故不能實(shí)現(xiàn)或系統(tǒng)需要檢修時(shí)，采用手動(dòng)模式。在手動(dòng)模式下，壓力繼電器不參與控制，須人工啟動(dòng)電機(jī)將壓力升至整定值上限并手動(dòng)停機(jī)。此時(shí)，關(guān)閉截止閥，除油缸和蓄能器外，系統(tǒng)中各控制閥、繼電器等部件均可進(jìn)行檢修。而同時(shí)，膠帶機(jī)也能夠照常運(yùn)行。經(jīng)驗(yàn)數(shù)據(jù)表明，在密封良好的情況下，油缸張緊力可以24h保持在正常范圍內(nèi)。
從以析知道，不管處于自動(dòng)模式還是手動(dòng)模式，該張緊系統(tǒng)均能保證膠帶機(jī)有足夠的張緊力；而液壓的特性和系統(tǒng)中蓄能器的功用，也使得膠帶機(jī)啟動(dòng)和停止時(shí)，膠帶的伸長或收縮量都能夠迅速得到補(bǔ)償。

膠帶自控液壓拉緊裝置是根據(jù)我國煤礦,冶金等的特點(diǎn),吸收世界工業(yè)發(fā)達(dá)國家的技術(shù),根據(jù)膠帶在啟動(dòng)和正常運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)下拉緊力相同而拉緊行程不同的需要,并根據(jù)不同的場所膠帶送料密度不同和同一場所送料量變化而確定合理的膠帶張力而設(shè)計(jì)的,該機(jī)特點(diǎn):(1)響應(yīng)快,膠帶啟動(dòng)時(shí),膠帶突然松弛伸長,該機(jī)能立即縮回油缸,及時(shí)補(bǔ)償膠帶的伸長,對緊邊的沖擊小,從而使啟動(dòng)時(shí)平穩(wěn)可靠,避免斷帶事故發(fā)生;(2)張力調(diào)節(jié)范圍廣;(3)皮帶打滑時(shí)能自動(dòng)增高拉緊力等保護(hù)功能;(4)結(jié)構(gòu)緊湊,安裝空間小;(5)可與集控裝置相連,實(shí)現(xiàn)對該機(jī)的遠(yuǎn)距離集中控制,還可實(shí)現(xiàn)微機(jī)控制.
該拉緊裝置現(xiàn)已系列化，適應(yīng)范圍較廣，設(shè)計(jì)拉緊小車大拉緊力為1250kN，大拉緊行程為36m，所以一般可滿足各種大型帶式輸送機(jī)對拉緊系統(tǒng)的要求。
由于拉緊裝置僅由拉緊油缸與輸送機(jī)的拉緊小車相連，所以可根據(jù)實(shí)際需要靈活地布置拉緊系統(tǒng)；當(dāng)采用機(jī)頭或中部拉緊時(shí)，拉緊油缸安裝在輸送機(jī)機(jī)身內(nèi)；當(dāng)采用機(jī)尾拉緊時(shí)，拉緊油缸既可以安裝在輸送機(jī)的尾部，也可以借助于平面改向滑輪組將拉緊油缸置于輸送機(jī)機(jī)身外側(cè)，因而給帶式輸送機(jī)的選型設(shè)計(jì)提供了方便。

性能穩(wěn)定，使用維護(hù)方便
考慮到膠帶機(jī)使用環(huán)境條件差的實(shí)際情況，該液壓拉緊裝置的液壓泵站采用了集中油路閥塊并且采取全封閉式護(hù)罩結(jié)構(gòu)，泵站與油缸及蓄能站之間采用膠管接頭聯(lián)接，保證了液壓系統(tǒng)無外部泄漏。拉緊力平時(shí)靠蓄能站和油缸保證，液壓泵站僅起到“補(bǔ)油”的作用，泵站的運(yùn)行時(shí)間為短暫（平均每天工作不到二十分鐘左右），因此故障率低，日常維護(hù)工作量也很少（基本做到了免維護(hù)）
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