冬季室內(nèi)油溫未達(dá)到150C時(shí)，應(yīng)使用電加熱器加溫，但應(yīng)使用循環(huán)油泵對(duì)油液進(jìn)行循環(huán)，以防油液局部過熱變質(zhì)。夏季油溫55℃以上時(shí),應(yīng)采用風(fēng)冷卻器和冷卻循環(huán)回路進(jìn)行冷卻。
10．不準(zhǔn)任意調(diào)整電控與液壓之間的互鎖裝置。
11．液壓系統(tǒng)在運(yùn)行過程中應(yīng)對(duì)油液換情況、元輔件換情況、故障處理等做出詳細(xì)的記錄，以便于以后的維護(hù)、保養(yǎng)及故障分析。對(duì)于建議每周定期檢查的內(nèi)容應(yīng)作出周檢記錄和日常觀察記錄。
12．液壓系統(tǒng)在運(yùn)行過程中，應(yīng)隨時(shí)檢查濾油器阻塞情況并及時(shí)清洗或換濾芯。 
13．當(dāng)液壓系統(tǒng)出現(xiàn)故障時(shí)，不準(zhǔn)私自亂動(dòng)，應(yīng)通知維修部門分析原因并排除。 
14．各種液壓元件未經(jīng)使用主管部門同意，任何人不準(zhǔn)私自調(diào)節(jié)或拆換。
15．使用方應(yīng)根據(jù)本說明書的內(nèi)容及要求操作規(guī)程及維護(hù)規(guī)程，使操作者（維護(hù)人員）明確并掌握操作（維護(hù)）要令、操作（維護(hù)）順序、操作（維護(hù)）注意事項(xiàng)，明確個(gè)人的工作責(zé)任。

設(shè)備組成
   該設(shè)備由溜槽、閘門、驅(qū)動(dòng)裝置、限位開關(guān)、控制系統(tǒng)等組成。
動(dòng)作原理
   不裝車狀態(tài)時(shí)，電機(jī)斷電，制動(dòng)器處于松閘狀態(tài)，閘門液壓缸的作用處于關(guān)閉狀態(tài)。需要裝車時(shí)，電機(jī)通電，帶動(dòng)減速器、繩輪轉(zhuǎn)動(dòng)。鋼絲繩一端與繩輪相連，另一端繞過定滑輪與閘門后部配重架相連，從而提起閘門后部( 含配重塊)，相應(yīng)閘門打開裝車。裝車時(shí)電機(jī)斷電，制動(dòng)器帶電抱閘。車裝滿后，電機(jī)帶電反向旋轉(zhuǎn)，制動(dòng)器斷電松閘，直至閘門關(guān)閉。制動(dòng)器為常開型，在閘門關(guān)閉和打開狀態(tài)均設(shè)有機(jī)械限位裝置，并設(shè)有磁感應(yīng)開關(guān)。閘門工況與電機(jī)、制動(dòng)器狀態(tài)對(duì)應(yīng)如下：
a)閘門關(guān)閉                        電機(jī)斷電，制動(dòng)器斷電松閘
b)閘門打開                        電機(jī)斷電，制動(dòng)器帶電抱閘
c)閘門上、下過程(正常)           電機(jī)帶電，制動(dòng)器斷電松閘
d)閘門上、下過程(意外停電)    電機(jī)斷電，制動(dòng)器斷電松閘
e)中間停位(裝車)                    電機(jī)斷電，制動(dòng)器帶電抱閘

軸采用的材質(zhì)要求增加轉(zhuǎn)動(dòng)軸承，兩端采用迷宮密封，活動(dòng)靈活、嚴(yán)禁出現(xiàn)啃軸現(xiàn)象。

三、液壓系統(tǒng)工作原理與作用
本液壓系統(tǒng)分為主油泵及壓力控制回路、內(nèi)循環(huán)（冷卻）控制回路、沖洗回路、砝碼校正回路、裝車閘門回路、裝車溜槽回路、斷電保護(hù)回路、緩沖倉配料閘門回路、防寒閘門回路、蓄能器回路及油液溫度、液位等控制。
主油泵及壓力控制回路、內(nèi)循環(huán)（冷卻）控制回路、沖洗回路是液壓系統(tǒng)的動(dòng)力源回路。裝車站機(jī)械設(shè)備中的16條油缸分別由砝碼校正回路、裝車閘門回路、裝車溜槽回路、斷電保護(hù)回路、緩沖倉配料閘門、防寒閘門回路進(jìn)行控制（見液壓原理圖）。砝碼校正回路用于2條砝碼油缸的提升與下降，定期使用標(biāo)準(zhǔn)砝碼校準(zhǔn)定量倉計(jì)量精度的準(zhǔn)確性；裝車閘門回路用于2條裝車閘門油缸開啟、與關(guān)閉，將稱量后的物料從定量倉向車廂中裝卸；裝車溜槽回路用于2條裝車溜槽油缸的回縮、外伸，控制溜槽的上升和下降，使裝車溜槽處在任意位置（工作結(jié)束后應(yīng)銷上機(jī)械插銷）上進(jìn)行裝車；斷電保護(hù)回路用于當(dāng)液壓系統(tǒng)突然斷電時(shí)，利用蓄能器中的液壓油將溜槽升起、將裝車平板閘門關(guān)閉；緩沖倉配料回路用于控制8條緩沖倉配料油缸的打開與關(guān)閉，將物料從緩沖倉向定量倉配料；防寒閘門回路用于2條防寒閘門油缸開啟、與關(guān)閉，當(dāng)裝車溜槽在非工作狀態(tài)并提至上原位時(shí)，關(guān)閉防寒閘門；蓄能器回路是節(jié)能回路，為各油路提供油源，并在當(dāng)緩沖倉8條配料油缸同時(shí)打開時(shí)，主油泵及壓力控制回路與蓄能器回路用以對(duì)緩沖倉配料回路的8條液壓油缸瞬時(shí)提供所需要的高壓、大流量油液。內(nèi)循環(huán)（冷卻）控制回路用以對(duì)液壓系統(tǒng)的油溫進(jìn)行控制，在冬季工作之前，要使用電加熱器對(duì)液壓油進(jìn)行加熱，加熱的同時(shí)（風(fēng)冷機(jī)不可運(yùn)行，通往風(fēng)冷機(jī)的閥門可關(guān)閉，但旁路閥門一定要打開）開啟循環(huán)油泵，以防止油液局部過熱，當(dāng)油溫達(dá)到15℃可停止加熱，然后啟動(dòng)主油泵；在夏季油溫達(dá)到55℃時(shí)，要開啟風(fēng)冷電機(jī)對(duì)液壓油進(jìn)行冷卻（油溫報(bào)警溫度為70℃），風(fēng)冷機(jī)上旁路閥門一定要關(guān)閉，通往風(fēng)冷機(jī)的閥門一定要打開。沖洗回路用于液壓系統(tǒng)各管路初次安裝完畢后的內(nèi)部沖洗和冬季未開主油泵之前液壓管路的預(yù)加熱（此時(shí)應(yīng)打開截止閥W1，關(guān)閉截止閥W2）。
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