系統(tǒng)是否有異常，包括聲音異常，直到系統(tǒng)壓力上調(diào)到16 Mpa，并將螺母鎖緊。
    4）松泵體上的溢流閥，直到恒壓點(diǎn)，并將螺母鎖緊。
5）泄漏油壓力應(yīng)比吸油口壓力大，但不能大于0.5bar，卸油壓力不能過1bar。
6)檢查連軸器是否同軸。
2． 泵站調(diào)試
1）先空轉(zhuǎn)10~20分鐘，再逐漸分檔升壓（每檔3~5MPa，每檔時(shí)間10分鐘）。油箱的液位變動(dòng)過規(guī)定的高度或允許值，液位計(jì)將分別報(bào)警并動(dòng)作。
2）油箱內(nèi)油溫由溫度控制器控制冷卻器和加熱器的啟、停。
3）泵站調(diào)試應(yīng)在工作壓力下運(yùn)轉(zhuǎn)2小時(shí)后進(jìn)行，且泵殼溫度不過允許值80℃，泵軸頸及泵體各接合面應(yīng)無漏液及異常的噪聲和振動(dòng)，且調(diào)節(jié)裝置靈敏。

七、系統(tǒng)的空運(yùn)轉(zhuǎn)
1． 空運(yùn)轉(zhuǎn)前，點(diǎn)動(dòng)液壓泵電機(jī)，觀察油泵旋轉(zhuǎn)方向與泵上的箭頭方向一致，并使泵殼內(nèi)充滿液體，防止油泵過早損壞。
a)空運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，必須逆時(shí)針擰松溢流閥和卸荷閥（見圖三）的調(diào)節(jié)
手柄，使其控制壓力處于能維持油液循環(huán)時(shí)克服管道阻力的值。接通電源，點(diǎn)動(dòng)電機(jī)，檢查電源是否接錯(cuò)，然后連續(xù)點(diǎn)動(dòng)電機(jī)，延長(zhǎng)啟動(dòng)過程，如啟動(dòng)過程中壓力急劇上升，需查明溢流閥失靈原因，排除后繼續(xù)點(diǎn)動(dòng)電機(jī)，直至正常運(yùn)轉(zhuǎn)。
b)空運(yùn)轉(zhuǎn)的油溫應(yīng)在正常工作油溫范圍內(nèi)。

技術(shù)特征
1 型號(hào) ZP-800 ZP-1000 ZP-1200
2 倉(cāng)口斷面 800x800mm 1000x1000mm 1200x1200mm
3 電動(dòng)機(jī) 型號(hào) Y132M2-6
（YB2132M2-6） Y132M2-6
（YB2132M2-6） Y160M-6
（YB2160M-6）
  功率 5.5 kW 5.5 kW 7.5 kW
  轉(zhuǎn)速 970r/min 970r/min 960r/min
4 減速器 型號(hào) ZSY180II(I)
  速比 50
5 制動(dòng)器 型號(hào) BYWZ4-200/30 常開
  制動(dòng)力矩 120 Nm
6 閘門回轉(zhuǎn)角 48° 52° 48°
7 設(shè)備質(zhì)量 3560kg 4970kg

三、液壓系統(tǒng)工作原理與作用
本液壓系統(tǒng)分為主油泵及壓力控制回路、內(nèi)循環(huán)（冷卻）控制回路、沖洗回路、砝碼校正回路、裝車閘門回路、裝車溜槽回路、斷電保護(hù)回路、緩沖倉(cāng)配料閘門回路、防寒閘門回路、蓄能器回路及油液溫度、液位等控制。
主油泵及壓力控制回路、內(nèi)循環(huán)（冷卻）控制回路、沖洗回路是液壓系統(tǒng)的動(dòng)力源回路。裝車站機(jī)械設(shè)備中的16條油缸分別由砝碼校正回路、裝車閘門回路、裝車溜槽回路、斷電保護(hù)回路、緩沖倉(cāng)配料閘門、防寒閘門回路進(jìn)行控制（見液壓原理圖）。砝碼校正回路用于2條砝碼油缸的提升與下降，定期使用標(biāo)準(zhǔn)砝碼校準(zhǔn)定量倉(cāng)計(jì)量精度的準(zhǔn)確性；裝車閘門回路用于2條裝車閘門油缸開啟、與關(guān)閉，將稱量后的物料從定量倉(cāng)向車廂中裝卸；裝車溜槽回路用于2條裝車溜槽油缸的回縮、外伸，控制溜槽的上升和下降，使裝車溜槽處在任意位置（工作結(jié)束后應(yīng)銷上機(jī)械插銷）上進(jìn)行裝車；斷電保護(hù)回路用于當(dāng)液壓系統(tǒng)突然斷電時(shí)，利用蓄能器中的液壓油將溜槽升起、將裝車平板閘門關(guān)閉；緩沖倉(cāng)配料回路用于控制8條緩沖倉(cāng)配料油缸的打開與關(guān)閉，將物料從緩沖倉(cāng)向定量倉(cāng)配料；防寒閘門回路用于2條防寒閘門油缸開啟、與關(guān)閉，當(dāng)裝車溜槽在非工作狀態(tài)并提至上原位時(shí)，關(guān)閉防寒閘門；蓄能器回路是節(jié)能回路，為各油路提供油源，并在當(dāng)緩沖倉(cāng)8條配料油缸同時(shí)打開時(shí)，主油泵及壓力控制回路與蓄能器回路用以對(duì)緩沖倉(cāng)配料回路的8條液壓油缸瞬時(shí)提供所需要的高壓、大流量油液。內(nèi)循環(huán)（冷卻）控制回路用以對(duì)液壓系統(tǒng)的油溫進(jìn)行控制，在冬季工作之前，要使用電加熱器對(duì)液壓油進(jìn)行加熱，加熱的同時(shí)（風(fēng)冷機(jī)不可運(yùn)行，通往風(fēng)冷機(jī)的閥門可關(guān)閉，但旁路閥門一定要打開）開啟循環(huán)油泵，以防止油液局部過熱，當(dāng)油溫達(dá)到15℃可停止加熱，然后啟動(dòng)主油泵；在夏季油溫達(dá)到55℃時(shí)，要開啟風(fēng)冷電機(jī)對(duì)液壓油進(jìn)行冷卻（油溫報(bào)警溫度為70℃），風(fēng)冷機(jī)上旁路閥門一定要關(guān)閉，通往風(fēng)冷機(jī)的閥門一定要打開。沖洗回路用于液壓系統(tǒng)各管路初次安裝完畢后的內(nèi)部沖洗和冬季未開主油泵之前液壓管路的預(yù)加熱（此時(shí)應(yīng)打開截止閥W1，關(guān)閉截止閥W2）。
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